Traffic Queue for iPhone

Apraksts

Šī lietotne ir paredzēta, lai noteiktu maksimālo rindā stāvošo transportlīdzekļu garumu izolētā krustojumā. Lietojumprogrammas izstrādei ir izmantotas simulācijas metodes, kas ir analītiskā aprēķina un eksperimenta kombinācija, kas ļauj adekvāti reproducēt reālu procesu signāla kontrolētā krustojumā. Šī procesa galvenā sastāvdaļa ir transportlīdzekļu ierašanās krustojumā, proti, laika intervāli starp automašīnām, kas lietotnē ir aprakstīti ar sadalījuma varbūtības likumiem. Lietotājs lietotnē var ērti palielināt piebrauktuvju skaitu krustojumam (līdz 4) un katrā no tām izvēlēties nepieciešamo satiksmes joslu skaitu (līdz 3), ieskaitot atrašanās vietas karti. Turklāt ir iespējams mainīt regulēšanas raksturlielumus (cikla garums, zaļie un dzeltenie signāli) un satiksmes apstākļus krustojumā (satiksmes blīvums, sadalījums pa galvenajiem virzieniem, kravas automašīnu un autobusu īpatsvars satiksmes plūsmā utt.). Lietotne sniedz šādus rezultātus: - Vidējais maksimālais rindā stāvošo transportlīdzekļu garums, kas rodas zaļā signāla sākumā ar k simulācijām (pēc automašīnu skaita un metros); - Rindā esošo transportlīdzekļu vidējais maksimālais garums vienā ciklā ar k simulācijām (pēc automašīnu skaita un metros); - Maksimālais rindā stāvošo transportlīdzekļu garums zaļā signāla sākumā ar k simulācijām (pēc automašīnu skaita); - Maksimālais rindā stāvošo transportlīdzekļu garums vienā ciklā ar k simulācijām (pēc automašīnu skaita). Rinda vienā ciklā ir rinda, kas veidojas zaļā signāla sākumā, un vairākas automašīnas, kas tuvojas krustojumam, kamēr rinda iet garām. Laika intervāla beigas, kurā Lietotnē tiek skaitītas automašīnas, kas tuvojas zaļajam signālam, ir brīdis, kad paceļas pēdējā automašīna rindā, kas izveidojusies zaļā signāla sākumā. Rindas garuma lielumu zaļā signāla sākumā var izmantot luksoforu signālu optimālo raksturlielumu noteikšanai krustojumos, īpaši regulējot ar atsevišķiem virzieniem (signālu grupām). Un pēc rindas lieluma ciklā var noteikt papildu pagarinājuma garumu krustojuma pieejā, kas tiek ieviests ar mērķi palielināt krustojuma kapacitāti. Rindā novietoto transportlīdzekļu garums šajā lietotnē ir ļoti tuvs tiem, kurus rāda PTV Vissim specializētā programmatūra, un mazākās novirzes var redzēt Hyper-Erlang izplatīšanas laikā ar parametru a=3. Lietotne ir paredzēta satiksmes vadības specialitāšu studentiem, maģistrantiem un skolotājiem; tā noderēs arī projektu organizāciju vai konsultāciju firmu satiksmes inženieriem.